Maschine zum Entfernen von Draht aus OTR-Reifen
OTR-Reifen-Drahtentfernungsmaschine
Nach der Zerkleinerung von OTR-Reifen trennt die OTR-Reifen-Drahtentfernungsmaschine effizient das Gummi und die Stahlfelgen im Wulstbereich. Dies erleichtert die anschließende Sortierung, das Recycling und die Tiefenverarbeitung und maximiert so die hochwertige Nutzung der Ressourcen.
- Leistung: 12~30 Stück/h
- Antriebsleistung: 35,5 kW
- Rohmaterial: Reifenwulst 1400-4000 mm
- Service: Garantie, Montage, technische Unterstützung u. v. m.
Warum ist der Stahldraht-Separator für das OTR-Reifenrecycling unverzichtbar?
OTR-Reifen besitzen eine robuste Struktur mit dicken Stahldrähten im Wulstbereich, was ein direktes Recycling erschwert.
Um Schäden an der Zerkleinerungsausrüstung zu vermeiden, wird eine OTR-Reifendraht-Entfernungsmaschine eingesetzt, um die Stahlfelgen nach der Reifenzerkleinerung zu entfernen. Der abgetrennte Gummi kann anschließend in einem Reifenbrecher weiterverarbeitet werden, während der extrahierte Stahl als Schrott an Stahlwerke verkauft werden kann.
Dieser Prozess minimiert Risiken und steigert die Ressourcennutzung sowie den Recyclingwert von OTR-Reifen erheblich. Daher ist der Stahldrahtseparator ein wichtiger Bestandteil der OTR-Reifenrecyclinglinie.
Kernfunktionen des Reifendrahtseparators
- Hohe Anpassungsfähigkeit, geeignet für die Verarbeitung aller Arten großer Off-Highway-Reifen
- Hocheffiziente Trennung zur Klassifizierung von Gummi- und Stahlfelgen-Recycling
- Einsatz eines automatisierten Steuerungssystems, spart Personal, hohe Betriebssicherheit
- Robuste Konstruktion, verschleißfeste Materialien, lange Lebensdauer
Arbeitsablauf des OTR-Reifenstahldrahtseparators
Der OTR-Wulstseparator trennt das Wulstgummi vom Stahlwulst durch eine Kombination aus mechanischem Quetschen und Schneiden mit einem Messer.
- Der zerlegte OTR-Reifenwulst wird zwischen die obere und untere Presswalze eingelegt.
- Nach dem Einschalten der Maschine klemmen die Presswalzen den Reifenwulst und treiben ihn langsam in Rotation.
- Gleichzeitig beginnt das Schneidwerkzeug zu arbeiten und trennt den dicken Stahlwulst entlang der inneren Reifenkarkasse ab.
- Der abgetrennte Stahlwulst gleitet anschließend aus der Austragsöffnung, während das Gummi separat recycelt werden kann.
Parameter dieser OTR-Reifenrecyclingmaschine
| Bezeichnung | OTR-Reifendrahtseparator |
| Kapazität | 12~30 Stück/h |
| Leistung | 35,5 KW |
| Maschinenabmessungen | 3,65*2,1*1,95 m |
| Maschinengewicht | 6200 kg |
| Rohmaterialgröße | 1400~4000 mm Reifenwulst |
Mehr über OTR-Reifenrecycling erfahren
Möchten Sie mehr über das Recycling von OTR-Reifen erfahren? Lesen Sie diese Artikel:
