Reifenstahldraht-Separator
Reifenstahldraht-Separator
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Reifenstahldraht-Separator
Die von der Seitenwand abgetrenntentire ring cutterFragment 1/7: enthalten eine große Anzahl von Stahldrähten. Der Einsatz eines Reifenstahldraht-Trenners ermöglicht eine effiziente Trennung von Gummi und Stahlwulst, die jeweilige Rückgewinnung von Gummi und Stahldraht und verbessert die Materialausnutzung.
- Kapazität: 120 Stück/h
- Motorleistung: 18,5 kW
- Anwendung: Trennung von Stahldraht und Gummi aus Reifenseitenwänden
- Service: Garantie, Installation, technischer Support usw.
Hauptmerkmale des Reifenstahldraht-Trenners
Parameter des Reifenstahldraht-Trenners
| Modell | SWS-100 Stahldraht-Trenner |
| Kapazität | 120 Stück/h |
| Motorleistung | 18,5 kW |
| Maschinengewicht | 1800 kg |
| Maschinenabmessungen | 2 x 1,9 x 1,8 m |
Wie funktioniert die Reifendraht-Entfernungsmaschine?
Der Reifenstahldrahtseparator besteht hauptsächlich aus: Rahmen, zwei gegenläufig rotierenden Walzen, einem Motor und Getriebesystem, einem Steuerungssystem sowie Ein- und Auslass. Die Funktionsweise erfolgt in folgenden Schritten:
- Legen Sie die mit dem Reifenringschneider geschnittene Reifenseitenwand zwischen die beiden Walzen.
- Die beiden Walzen rotieren mit gleicher Geschwindigkeit gegeneinander, und der Wulst wird zwischen ihnen eingeklemmt und stark verpresst.
- Die Reifenseitenwand wird zwischen den Walzen gequetscht, geschert und aufgerissen.
- Durch die wiederholte Rotation der Walzen wird das Gummi vollständig vom Wulst getrennt.
- Letztendlich sind Stahlwulst und Gummi vollständig getrennt, und der Stahldraht wird separat ausgetragen, was die anschließende Verarbeitung oder das Recycling erleichtert.
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